Logo sk.frontrunnerzmotorcycleclub.com
Užitočné tipy 2023

Odchádzajúce Porsche 911 Dostane Zúrivú Závodnú úpravu Na Rozlúčku

Obsah:

Odchádzajúce Porsche 911 Dostane Zúrivú Závodnú úpravu Na Rozlúčku
Odchádzajúce Porsche 911 Dostane Zúrivú Závodnú úpravu Na Rozlúčku

Video: Odchádzajúce Porsche 911 Dostane Zúrivú Závodnú úpravu Na Rozlúčku

Video: Odchádzajúce Porsche 911 Dostane Zúrivú Závodnú úpravu Na Rozlúčku
Video: Владелец PORSCHE 911 (996): ПОЧЕМУ Я ВЗЯЛ ИМЕННО ЕЁ | Клубный гараж 2023, Jún
Anonim
Odchádzajúce Porsche 911 dostane zúrivú závodnú úpravu na rozlúčku
Odchádzajúce Porsche 911 dostane zúrivú závodnú úpravu na rozlúčku
Odchádzajúce Porsche 911 dostane zúrivú závodnú úpravu na rozlúčku
Odchádzajúce Porsche 911 dostane zúrivú závodnú úpravu na rozlúčku
Odchádzajúce Porsche 911 dostane zúrivú závodnú úpravu na rozlúčku
Odchádzajúce Porsche 911 dostane zúrivú závodnú úpravu na rozlúčku
Odchádzajúce Porsche 911 dostane zúrivú závodnú úpravu na rozlúčku
Odchádzajúce Porsche 911 dostane zúrivú závodnú úpravu na rozlúčku

Nové Porsche 911 v zadnej časti modelu 992 sa stalo jednou z hlavných premiér autosalónu v Los Angeles. Minulá (teraz) generácia v zadnej časti modelu 991 však odchádza žiarivo a nádherne: športové auto dostalo verziu na rozlúčku určenú výhradne pre závodné okruhy.

To sa nazýva GT2 RS Clubsport a zavádza mierny zmätok v systéme označovania rôznych verzií modelu 911. Koniec koncov, pod menom Clubsport existuje aj balík doplnkov pre cestnú verziu GT2 RS, ktorá však nemá nič spoločné so zobrazeným autom v Los Angeles: nový GT2 RS Clubsport je oveľa nahnevanejší a extrémnejší a cesta na verejné cesty mu je spravidla nariadená.

Detaily:

  • Rovnakým vybavením disponuje aj závodný Clubsport 3,8-litrový boxer moc 700 hp, ako bežná GT2. S ním spárovaný sedemstupňový robot PDK dostal závodný mazací systéma odpruženie bolo skutočne zostavené úplne od začiatku na regulovaných komponentoch.
  • Karoséria bola prepracovaná podľa závodných štandardov: strecha CFRP má a evakuačný poklopa na kapote a veku kufra boli rýchloupínacie spojovacie prvky. Štandardná palivová nádrž bola nahradená závodnou, pneumatické zdviháky, hasiaci systém a regulátor rozloženia brzdnej sily.

  • S cestnou verziou GT2 RS má toto monštrum spoločné iba spoločné klimatizácia (užitočné pri vytrvalostných pretekoch). Kokpit je nainštalovaný iba jedno závodné vedro, prakticky nie je k dispozícii žiadna výbava, volant je odnímateľný, palubná doska preteká a miesto displeja na stredovej konzole zaujali palubné systémy ovládajúce páčkové prepínače.
  • Porsche vydá presne 200 z týchto automobilov podľa ceny 405 000 eur (30,5 milióna rubľov) za každú kópiu bez daní. Začnú sa európske dodávky na konci jari 2019.

Populárna podľa tém