Symetria? Nie, Nepočuli Ste: Asymetrické Autá, O Ktorých Ste Nevedeli

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-11-26 14:03

Zdalo by sa, že symetria je neoddeliteľnou súčasťou automobilového dizajnu. Takže vo všeobecnosti je. Ale bez úžasných výnimiek, ktoré vyfúknu mozog, by to bola príliš nuda, však? Dnes si pamätáme stroje, ktorých autori zjavne neuctievali bohov geometrie.

Plymouth asimmetrica

Okrem samotného faktu svojej existencie a zložitosti foriem je „Plymouth-Asymmetric“zvedavý napríklad aj na to, že patril slávnemu majstrovi detektívneho žánru Georgesovi Simenonovi. Skôr jeho manželka. Autor románov o komisárovi Maigretovi osobne napísal šek na autosalóne Ghi na autosalóne v Ženeve 1960 a venoval darček svojej drahej manželke. Asymmetric je v skutočnosti klientskou verziou koncepčného automobilu Plymouth XNR, ktorý vytvoril dizajnér Chrysler Virgil Exner (názov modelu, ak sa pozriete bližšie, znie Exner) na podvozku banálneho vozidla Plymouth Valiant. A dopadlo to dobre, však?

Nardi Bisiluro

Zábavnejšie ako vzhľad tohto auta, iba jeho osud. Nardi Bisiluro, postavený tak, aby súťažil v 24 hodín Le Mans v roku 1955, je katamaránovým vozidlom. Motor a prevodovka boli umiestnené na ľavej strane tela v tvare torpéda, pilot bol na pravej strane. Sila Gianniniho motora s objemom 735 cm3 nebola veľká - iba 65 „koní“. „Dvojité torpédo“si ale nerobilo nárok na absolútnu výhru, maximum malo byť úspešné vo svojej triede. Ani to sa nestalo. Už v piatom kole pretekov jeden z továrenských „Jaguarov“tak odvážne obišiel slávnostne zvracajúce „Biziluro“, že taliansky katamarán bol zachytený prúdom vzduchu a odvedený na kraj cesty. Tam sa skončil závod pre posádku Mario Damonte / Roger Shrevetto …

Citroen TPV

Svet sa naučil milovať „Škaredé káčatko“Citroen 2CV. Nie hneď, ale dozvedel som sa. Aj keď sa pri debute modelu na autosalóne v Paríži v roku 1948 vzhľad automobilu nezosmiešňovali iba leniví. Zaujímalo by ma, čo by diváci povedali, keby videli „káčatko“v pôvodnej podobe - prototyp TPV (Toute Petite Voiture, teda v doslovnom preklade „Veľmi malé auto“)? Tento „Citroen“, zostavený akoby z plechov strešnej krytiny a starého záhradného plotu, smutne pozeral na svet jediným svetlometom.

Renault 16

Počkajte chvíľu, ale kde je asymetria, pýtate sa? V tom čase populárny Renault-16 (mimochodom, ten riadil sám Vladimír Vysockij) sa javí zo všetkých strán absolútne proporcionálny a symetrický. Vyzbrojte sa však páskou a rýchlo si uvedomíte, že rázvor vozidla je z každej strany iný - 2720 mm vpravo a 2650 mm vľavo! Dôvod je v dizajne zadného zavesenia so sekvenčne umiestnenými priečnymi torznými tyčami.

Peugeot 404 Diesel Record Coupe

Ako priekopník popularizácie naftových motorov v osobných automobiloch sa Peugeot rozhodol dokázať sériu rekordných pretekov: naftové motory sú relevantné nielen pre nákladné vozidlá! Za týmto účelom bolo také štýlové jednomiestne kupé postavené na základe sedanu 404. Na ňom bolo skutočne vytvorených veľa rekordov, ale čo je najdôležitejšie, auto sa ukázalo byť prekvapivo krásne.

STP Paxton Turbine

Nikto nemyslel na krásu, keď vytvoril jedinečné závodné auto s elektrárňou s plynovou turbínou. Všetky myšlienky konštruktérov STP Paxton boli len o tom, ako vtesnať tento neobvyklý motor do podvozku. Vzorec s motorom na ľavej ruke vodiča sa nelíšil v elegancii, ale celkom v rýchlosti. Tento „fešák“takmer vyhral Indy 500 z roku 1967. Kľúčové slovo je „takmer“. Pretože osem míľ do cieľa letelo centové ložisko prevodovky.

Peugeot 309 Break Heuliez

309. zväzok sa v skutočnosti narodil náhodou. Bol vyvinutý ako Talbot Arizona, ale keď už bolo auto takmer hotové, spoločnosť PS sa rozhodla zbaviť značky Talbot a novinka bola uvedená na trh pod značkou Peugeot. A fotografia vyššie je najzaujímavejšou verziou 309. verzie. Špecialisti z francúzskej karosárne Heuliez navrhli projekt kombi s dvoma dverami na strane spolujazdca a jednými na strane vodiča. Ukázalo sa, že to bolo super auto, ale, bohužiaľ, sa nedostalo do výroby.

BMW x-kupé

Na prvý pohľad si v kontúrach tohto koncepčného vozidla z roku 2001 nevšimnete „nič také“. Nestačilo to, snáď na začiatku 2000-tych rokov existovali škaredé BMW? Ale akonáhle otvoríte kufor tohto kupé, mimochodom postaveného na vozíku prémiového crossoveru BMW X5, a okamžite pochopíte, kde sa pes prehrabával! Už aj tak špecifický vzhľad konceptu s množstvom lomených zákrut a tesných križovatiek nakoniec asymetrický kufor šokuje. Na pozadí nozdier X7 to však nedopadlo tak zle …

Hyundai veloster

„Priestranné štvordverové kupé!“- takto hrdo hovorí Hyundai o svojom zvláštnom duchovnom diele. „Obyčajný hatchback, ktorý mu vyskočí z nohavíc, aby vyzeral trochu ako športové kupé!“- rezne zvyšok sveta. V každom prípade je Veloster s jednými dverami vľavo a dvoma vpravo zaujímavým dizajnovým cvičením. Čokoľvek zaujímavejšie ako Creta, Elantra a Sonata dohromady.

DS X E-Tense

Ak predstavivosť dizajnérov nie je nijako obmedzená nijakým rámcom a rozpočet projektu je značný, nakoniec možno očakávať absolútne umelecké dielo aj absolútny neúspech. V akých súradniciach medzi týmito extrémami DS X E-Tense visí - je len na vás, ako sa rozhodnete. Takto ale videli francúzski konštruktéri ideálne športové auto z roku 2035, v ktorom môžu riadiť ľudia aj autopiloti.

Kocka Nissan

Typické auto pre tých, ktorí nemajú radi autá, ale milujú geometriu. Alebo kocky. V skutočnosti nebol Cube vždy asymetrický: prvá generácia modelu Z10 je iba poklop s vysokou strechou založený na Micre. Asymetria sa objavila v druhej a tretej generácii a okamžite sa stala hlavnou črtou „kocky“. Roztomilý a priestranný Nissan si získal fanúšikov po celom svete, ale dokonca ich nadšenie v poslednej dobe začalo slabnúť. Od roku 2014 sa „Cube“prestal predávať v Spojených štátoch a tento december bude posledným pre tento model na japonskom trhu.