Pozrite Sa Na Obe Strany: 12 Palubných Dosiek, Ktoré Vám Vyrazia Dych

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-08-03 15:40

Hyundai čoskoro predstaví novú generáciu crossoveru Tucson. Auto bude podľa všetkého mimoriadne zábavné a neobvyklé, a to nielen zvonka, ale aj zvnútra. Napríklad na hybridnej verzii sa objaví čudný ukazovateľ stavu batérie. A zvyšok štítu spôsobí, že prekvapene zdvihneš obočie. Ale sofistikovaní automobiloví nadšenci vedia, že k zvláštnym udalostiam v histórii automobilového priemyslu dochádza pravidelne. Pamätal si tucet najpodivnejších.

Citroen cx

Citroeny polovice dvadsiateho storočia sú mimoriadne neobvyklé automobily. Popri slávnom hydropneumatickom odpružení, ktoré umožňovalo jazdu aj na troch kolesách, vynikli francúzske autá jednostranovými volantmi, absenciou tradičných páčok stĺpika riadenia a najdivokejšími palubnými doskami.

V tomto odbore sa najviac darilo pôvodnému Citroenu CX, ktorého rýchlomer a otáčkomer boli otáčajúce sa bubny za lupou. Avšak aj pre fanúšikov značky sa takéto rozhodnutie ukázalo ako príliš extravagantné, preto po prvých aktualizáciách získala CX oveľa tradičnejšiu palubnú dosku so šípkami.

Aston martin lagonda

Nezvyčajný sedan Lagonda, ktorý o štyri roky zasiahne polstoročie, prekvapivo presne predvídal trendy moderného interiéru. Dotykové tlačidlá na stredovej konzole? Existuje. Plne elektronický prístrojový panel? Existuje.

Áno, bol to Aston Martin Lagond, ktorý sa stal prvým sériovým autom s plne digitálnym štítom. A hoci sa na jeho vývoji podieľali leteckí špecialisti, elektronika stále nemilosrdne bugovala, každú chvíľu nechala vodiča vôbec bez akýchkoľvek informácií. Digitálny rýchlomer a otáčkomer po prekvapení po prekvapení nezmizli, ale naopak, boli ešte viac mätúce! Spoľahlivosť, bohužiaľ, zostala na približne rovnakej úrovni.

Vektor W8

Toto auto malo kombinovať všetky Lamborghini, Porsche, Ferrari a Jaguar dokopy. Ale finančné problémy, ktoré neustále trápili projekt Geralda Wigerta, spôsobili, že z W8 bol namiesto skutočnej legendy kusový tovar pre nadšencov. Preto sú šance na stretnutie s ním na cestách zanedbateľné.

V rokoch 1989 až 1993 bolo vyrobených 22 jedinečných kupé so šesťlitrovým twin-turbo V8 a trojstupňovou automatickou prevodovkou. Model W8 je plný zaujímavých funkcií, ktoré sa môžete naučiť celé hodiny. Jednou z nich je palubná doska vyrobená v duchu vojenských stíhačiek. V skutočnosti nejde ani tak o poriadny poriadok, ale o počítač, na ktorého obrazovke môžete zobraziť údaje o tlaku a teplote všetkých kvapalín vozidla, informácie o polohe dverí a samozrejme údaje o tachometri a tachometri. Prečo to hovoríme?! Presvedčte sa sami!

HondCivic

Poklop ôsmej generácie HondCivic sa ukázal byť taký futuristický, že vyzerá relevantne aj dnes. Ale v roku 2020 má päťdverový vek 15 rokov. Futurizmus modelu Civic sa ale prejavuje nielen v dizajne exteriéru. V kabíne Japonci implementovali nové usporiadanie palubnej dosky, ktoré sa ukázalo byť natoľko úspešné, že bolo použité na budúcej generácii Civicu.

Inováciou bolo, že palubná doska bola dvojpodlažná. Digitálny rýchlomer bol teda umiestnený nad vencom volantu a analógový otáčkomer a ďalšie prístroje boli rovnako ako u väčšiny automobilov umiestnené vo vnútri venca. Na prvý pohľad vyzerajú tieto dve úrovne ťažko, ale v skutočnosti sa riešenie ukázalo ako pohodlné a prešlo na novú generáciu modelu Civic. Aktuálny poklop sa však vrátil k obyčajnému, nudnému priezoru.

Lamborghini Reventon

Pre supervozidlo Reventon sa inžinieri Lamborghini inšpirovali lietadlami. Jednou z múz bola stíhačka F-22: auto pripomína slávne lietadlo nielen hranatou karosériou s matným sivým lakom, ale aj prístrojovou doskou, ktorá by sa pre skutočného bojovníka celkom hodila.

Reventon je TFT displej s dvoma režimami prevádzky. O prvom sa dá povedať, že je klasický: stupnice rýchlomera a otáčkomera sú prezentované vo forme oblúkov, ktoré sú pri zvyšovaní rýchlosti a otáčok vyplnené farbou. Druhá možnosť je oveľa zaujímavejšia. V ňom je rýchlomer akýmsi pohľadom na bojové lietadlo a otáčkomer je obrazovkou bojového arzenálu. Okrem nich je obrazovka preťaženia umiestnená v strede palubnej dosky. Zdá sa, že v Reventone má zaujímavé významy.

Lexus lfa

Japonské superauto LF si pamätajú nielen šialená cena a zúrivá pieseň atmosférického motora V10, ale aj neobvyklá palubná doska. Takéto riešenie je aj v súčasnosti mimoriadne zriedkavé.

A nejde o virtuálny tachometer: dnes je ich tucet. Faktom je, že uprataný Lexus LF sa môže pohybovať mechanicky. V závislosti od zvoleného jazdného režimu zaujal krúžok, v ktorom je umiestnený otáčkomer, na prístrojovej doske inú pozíciu. Toto bolo podľa Japoncov vykonané pre čo najpohodlnejšie čítanie informácií. Mimochodom, otáčkomer Lexus LF nie je analógový iba kvôli tomu, že mechanická ihla otáčkomera by jednoducho nestíhala so zvýšením otáčok motora Yamaha. Skvelé auto.

McLaren 720S

Toto je pravdepodobne jediné zariadenie, ktoré dokáže mechanicky konkurovať Lexusu LFA. A hoci veci v McLarene vo Formule 1 nie sú ani teraz vratké, ani vratké, Briti si nenechajú ujsť príležitosť zdôrazniť spojenie svojich cestných automobilov s veľkými závodmi.

Keď je 720S v „cestnom“režime, obvyklý tablet s obrazovkou sa nachádza pred vodičom. Zobrazuje údaje rýchlomeru, tachometra, pomocných zariadení - vo všeobecnosti je všetko ako ľudia. Lenže po zapnutí režimu prechodu sa tablet otočí a vodičovi zostane úzky jazdný pruh s iba tými najnutnejšími informáciami: zvoleným prevodovým stupňom, otáčkomerom a malým rýchlomerom. Takmer ako vo Formule 1.

Koenigsegg CCXR

Podobnú palubnú dosku nájdete aj na vozidlách Koenigsegg CCXR, CCXR Edition, CCXR Trevit a ďalších úpravách hyperauta. Excentrický výrobca superautá zo Švédska urobil to najoriginálnejšie: nainštalovaním troch prístrojov (rýchlomer, otáčkomer a ukazovateľ plniaceho tlaku) do jedného číselníka so šípkami vychádzajúcimi z jedného bodu. Štýl!

Pravdepodobne tento dizajn negatívne ovplyvnil informačný obsah priezoru, avšak Koenigsegg považoval toto riešenie za originálne a dostatočne úspešné na to, aby ho bolo možné preniesť do modelu Agera, aj keď v zjednodušenej, digitálnej podobe. Mimochodom, podobná palubná doska bola na vzácnom vozidle Mercedes-Benz CLK DTM.

Koenigsegg Jesko

Ďalší nezvyčajný poriadok od spoločnosti Koenigsegg. Tentoraz - z hyperauta Jesko. Tento model, ktorý dostal meno po svojom otcovi Christianovi von Königseggovi, má všetky šance stať sa najrýchlejším produkčným superautom na planéte: podľa počítačových simulácií jeho maximálna rýchlosť presahuje 500 km / h! Ale o tom si povieme v nejakom inom materiáli.

Zatiaľ sa pozrime na Jesko zblízka. Nie je neobvyklé, že je pripevnený k volantu: toto riešenie sa používa u väčšiny závodných automobilov. Ale Jesko má niečo, čím sa ostatní nemôžu pochváliť - gyroskop! Vďaka nemu sú čítania uprataného jedla vždy v čitateľnej polohe. To znamená, že sú rovnobežné s horizontálnou čiarou. Super auto zo všetkých strán!

Ferrari GTC4Lusso

Na samotnej palubnej doske Ferrari GTC4Lusso nie je nič pozoruhodné: tučný tachometer typický pre Ferrari, pár bočných obrazoviek … klasika. Model má ale jednu zaujímavú vlastnosť. Faktom je, že spolujazdec má tiež svoju vlastnú palubnú dosku!

Na úzkej obdĺžnikovej obrazovke, ktorá je umiestnená presne medzi deflektormi, môže cestujúci zobraziť rovnaké údaje, ktoré vodič vidí: rýchlosť, otáčky, aktuálny prevádzkový režim elektroniky atď. Je ťažké povedať, prečo musíte cestujúceho naložiť takýmito informáciami. Asi preto, aby sa mu pri akcelerácii ľahšie odnímal rýchlomer.

TeslModel 3 / r

Elon Musk nás spolu so svojimi rýchlymi a inteligentnými automobilmi pripravuje na budúcnosť, v ktorej autá nepotrebujú vodičov. Celú prácu pri prechode z bodu A do bodu B prevezme elektronika. A ľudia sa budú venovať svojej práci na palube.

Preto TeslModel 3, ako aj najnovšiemu crossoveru Model Y, palubná doska ako taká chýba. Presnejšie, je mu pridelený skromný kútik na obrovskej 15-palcovej multimediálnej obrazovke. Zobrazuje sa tam aktuálna rýchlosť, rezerva výkonu, nabitie batérie a objekty, ktoré zaznamenávajú početné fotoaparáty Tesla. Toto je budúcnosť….

Genesis GV80

Nakoniec palubná doska, ktorá je nainštalovaná na prvom crossovere Genesis - GV80. Bol vyvinutý spoločnosťou Continental, známym výrobcom pneumatík. Takže: nemecká palubná doska kórejského SUV obsahuje plnohodnotný 3D efekt, ktorý predtým nebol pre digitálne zariadenia k dispozícii.

Pomocou technológie paralaxových zábran, ako aj kamier monitorujúcich polohu pohľadu vodiča, poriadok vytvára obraz tak, aby ciferníky a ručičky boli pre osobu za volantom vždy objemné. Aj keď vodič z nejakého dôvodu pozerá na palubnú dosku úplne zboku. Spoločnosť Continental tvrdí, že táto technológia môže zlepšiť interakciu s autom. Spoločnosť plánuje v budúcnosti vytvoriť celý systém obrazoviek pre salón, ktorý bude objemný z ľubovoľného bodu zaostrenia. Rovnako ako v sci-fi filmoch.